唐山火车站

原唐山站

清光绪七年（1881年），中国第一条自建铁路唐胥铁路正式通车，唐山站为线路的始发终到站。

清光绪八年（1882年）初，唐山站正式建成营业，是中国第一个火车站（与胥各庄站齐名） ，原址在唐山市路南区车站路，站线为两股。

清光绪三十三年（1907年），唐山站西迁约1千米，到今唐山南站的位置。

唐山站历史震前最后改建的唐山站(8张)

从1907年到1976年，唐山站候车室进行了4次改建和扩建。

1976年7月28日，唐山发生大地震，唐山站遭到严重破坏，震后在原址修建唐山站，车站内建于1922年的旅客天桥、候车钢架、雨棚，建于1939年的铁路水塔等三处铁路高层建筑幸免。

震后唐山站

1978年，在唐山站原址动工重建唐山站（今唐山南站）。

1983年11月15日，重建后的唐山站正式营业，外观为长方形框架结构。

新唐山站

1993年3月17日，因原京山铁路压煤改线，位于唐山西郊的唐山西站开建。

1994年4月29日，唐山西站站房建设完成，总建筑面积10185平方米。

1994年11月，唐山站更名为唐山南站。 唐山西站正式投入运营。

1995年7月1日，唐山西站正式独立运营并定为一等站。唐山西站候车厅分为3部分，分别是东进候车区、西进候车区及高架候车区。

1996年6月26日，随着新火车站接发全部旅客列车，唐山南站停办客运业务。 唐山西站改名为唐山站。

2010年4月，唐山站实施整体改造。

2011年4月19日，唐山站临时站房启用。

2013年启用的唐山站新站房

2013年11月26日，唐山站新站房正式启用。

2015年11月6日，由京哈铁路唐山北站引出、经杨家口至唐山站的唐山北联络线开通，唐山站开通直通北京站且不经天津的动车组列车。

2016年4月20日，唐山站西广场正式投入使用，东广场只允许公交车和客运接驳车驶入，出租车和社会车辆统一由西广场进入。

2019年5月6日，唐山站东广场进行全封闭施工。

2019年9月30日，唐山站东广场提升改造工程完工并通车。

2020年1月，唐山站开始实施电子客票服务，乘坐动车组列车的旅客可凭身份证“刷脸”进站乘车。

2020年6月，唐山站全面实施电子客票业务。

2022年2月16日，京唐城际铁路引入唐山站改造工程开始进行首个封闭点作业。

2022年3月27日，津山线下行唐山站南北咽喉区的线路改道“拨接”顺利完成。

设计理念

唐山站站房采用了具有现代感弧形建筑风格，成为唐山市一张亮丽的城市名片。

设计参数

截至2013年，唐山站建筑面积59300平米、38米高，无站台雨棚覆盖全部站台，南北方向共5跨，雨棚总面积69700平米，将建成线上候车、高架落客的现代化站房。

截止2013年，唐山站旅客进出站设计为“东西落客，线上候车，上进下出”的模式，车站整体分为东西两部分，其中东部为高铁进站、候车区。由于设计突出了人性化，旅客进出站将非常方便，不用再通过很长的一段通道，而是在站线上设置南北宽几十米的高架候车层， 私家车、出租车需从西广场接送客。

截至2013年11月，唐山站站房包括京津唐城际站房、高架候车室、地下进站厅、无站台柱雨棚及高站台、东西侧旅客地道、东西侧行包通道。

新唐山站普速站场站台

截至2013年，唐山站站台线路为7台12面16线，车场设计规模为7座，东侧为高速场站台3座，西侧为普速场站台4座， 途经线路有津山铁路、津秦高速铁路、京唐城际铁路（建设中）。

截止2013年，唐山站进站大厅设置特殊重点旅客服务点、“医疗救助站”、“旅客遗失物品招领处”、无障碍电梯和无障碍卫生间，候车大厅两侧专门设置了哺乳室。

截止2017年，唐山站“高铁凤凰”服务台设置《旅客意见薄》，收集、整理旅客的意见、建议和需求。唐山站利用服务监督电话受理旅客咨询及客运服务质量投诉。

截至2013年12月，唐山站共设有2个售票厅、4个实名制验证通道、14个检票口、12个售票窗口、42个自动扶梯以及6个自动直梯，另有18台出站闸机。

2018年2月1日，唐山站共发送旅客77万人次（日均1.93万人次），同比2017年增加2万人次，增长3%，最高峰为2018年2月10日发送10.1万人次。

2019年，春运，唐山站上车人数累计87.27万人，日均2.18万人。比2018年（83.36万人）增长3.91万人，增幅4.68%。

2019年国庆期间，唐山站共发送旅客36.8万人，增幅4.9%。10月1日发送旅客4.27万人，比2018年持平。新增开的唐曹铁路动车组国庆期间唐山站发送旅客0.76万人。

据2018年12月唐山公交官网显示，唐山站公交枢纽站布设公交线路26条。

唐山站设有出租车候车区，乘客可从地下一层经下沉广场直接到达出租车等候区排队候车。

唐山站被列为2010年唐山市集中建设的十大标志性建筑之一。

唐山站改变以往单纯对外交通集散的功能，而将更注重城市商业、文化以及各种现代商务的综合职能，实现火车站与城市的高效衔接。在传承老唐山站记忆的同时，新唐山站将成为一个新的富有内涵的城市地标。唐山站交通枢纽对缓解唐山站地区交通拥挤的局面，形成城市轨道交通骨干网络，构建完善的城市立体交通体系具有重要作用。同时，唐山站的建设有利于形成京津冀城市群和环渤海地区之间的便捷通道，扩大对外经济联络，使唐山全面融入中国首都经济圈、京津冀都市圈，进一步提升唐山的开放水平，加快经济社会发展。 （环渤海新闻网 评）

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中国最古老的两个火车站：已有137岁，至今还在运营

有了铁路，当然就应该配设火车站。1882年，唐胥铁路的两端，分别修建了一个火车站：唐山站、胥各庄站。唐山站、胥各庄站便成为中国最古老的火车站。

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我国最老火车站如今是什么样？

我国的火车站有许多，但是年纪最大的你知道是哪一站吗？唐山站便是其中之一，所以来这里的游客不妨拍照留恋一下。曾经的唐山站并没有这么繁华，在经过历了地震后的它被重建，随后不断扩大，变成了现在的唐山南站。虽说如今没有那么繁华，但对于我们来说它是一个具有重要意义的车站，你认为呢？

祢深如肆海的心