2012.夏.一路向西——记我的25000公里行程（连载）

前言：

从没想过在这个夏天，我会经历一段长达60天，行程25500Km，穿越半个中国的旅程。原本只是计划入藏，但后面发生的事情让我改变主意，几乎成了中国行。有时候会问自己，旅行的意义是什么？忘了是谁说的，“旅行不是一次出行，也不是一个假期，旅行是一个自我发现的过程”。对我来讲，旅行的意义是丰富生命的体验，是脚下的路，也是心中的路。

旅程路线路：

2012年7月，在我们曾经约定好的夏天，我要出发去西藏了。遗憾的是，计划中的“我们”变成了“我”……回忆起相识时讨论梦想不约而同说出西藏两个字的情景，心中说不出的孤寂。

微博话语：

“一个人完成两个人的梦想。”

“看着我的梦想要被你生生实现了~~~注意安全一切顺利。”

“一个人完成两个人的梦想……谢谢你的祝福，我会遵循约定，让美丽照片去记录我们的梦想……”

一切如同过眼云烟，我把这份情感深藏在心底，拿起单反，去那最接近天堂的高原上拍出内心的渴望。只是，在即将出现的绝美风景里注定会缺少一抹动人的身影~

原计划组队：7人，三辆索兰托（四驱），随队俩医生（同时是队员），救援、医疗设备齐全！一切看上去很美……做好出行准备后，一个小插曲打乱了我的旅程安排。出发前三天，领队老胡突然变卦，以存在安全隐患的理由要把我那辆车剔除出车队（从另一同行朋友那了解到真正原因：他和我车上的王哥很不对脾气）。我很愤怒！还大学老师呢，马上出发了玩这一套，早干嘛去了！！

任何困难都阻挡不了我远行西藏的心，即使一个人，我也要完成旅程。我和王哥紧急商议后决定自己走，时间提前。双人单车（柴油版四驱索兰托），向西藏进发！！向着梦想前进！！！

7月13日 济南——西安

济南到西安 ， 900多公里的高速行程大部分时间在跟乌云赛跑。途径陕西潼关时，狂风大作，暴雨侵袭，车辆几乎无法行驶。不过我们人品不错，进入西安时天气转好，狠狠体验了一把夏季雨后的闷热。安置好住处，接上在西安等待的两个朋友，果断去回民街开吃！！西安是我最喜欢的美食城市之一，美味佳肴怎能错过？贾三灌汤包，羊肉串、老米家泡馍、回文粉蒸肉……一晚上的战斗成果。我完美诠释了“吃货”的含义。

7月14日 西安——成都

第二天一早赶往成都，纵穿整个秦岭，一路弯道众多、隧道无数，中午时分进入四川境内。高速服务区的饭菜不是一般的难吃，在我的提议下我们下高速进入广元市解决午饭。事实证明这是一个英明的决定，刚进四川就享受到了一顿美味的跳水蛙大餐。。下午6点，入成都，好堵！！市内行驶1小时后入住蜀汉路汉庭快捷酒店。

如果是我一个人，会选择在成都住上几天再走，这个城市的慵懒和美食让我深深着迷。成都也是以美食著称的城市，腐败活动继续。晚饭定在一品天下美食街的临江门老灶火锅，客满需要排号就餐。趁这会我去隔壁买了几个双流老妈兔头，一口下去麻辣鲜香，果真名不虚传！终于轮到我们了，红彤彤的辣椒锅一端上来就让人食欲大增，满满一桌子肉菜，被我们风卷残云之势消灭精光。火锅，还是川味的美啊！

7月15日 成都——雅安——泸定——康定——新都桥，行程400多公里。

早上7点半，就近解决早餐——满满一大碗辣椒汤水泡着的劲道面条，口味绝佳！爱死了成都这个辣椒天堂！走完成都到雅安最后147公里高速，我们正式踏上了中国最美的景观大道——318国道。川藏线之行，开始！

开着小车，唱着小歌~~~穿越巍巍雄伟的二郎山和川西最深的大渡河峡谷后到了康定。城外山壁上有“康定情歌”四个大字，情侣们会在这拍照留念。可惜雨季的路途充满了雨水和云雾，我们只看到了水流湍急的大渡河。沿盘山公路向上翻过海拔4290米的折多山垭口，第一次体会了在云雾之中穿梭的快感，也第一次体会到高反的头痛欲裂和呼吸苦难（肺活量大了吃亏）。到达新都桥的时候天色已晚，入住网上推荐的雅克驿站。被告知房间早已定光，只剩几个床位（旺季里川藏沿线的宾馆几乎全部爆满）。多人间那藏区特有的味道让我很不适应，但在后来者的威胁下（再不定床位就要被他们抢了），快速办理了入住手续。吐槽下：高原上的饭真难吃！煮不熟的米饭，咬不烂的牦牛肉串，醋溜白菜成了大家争抢的对象。看来苦日子要开始了~~~还会有很多“第一次”等着我去经历。

雅克驿站

一楼的小酒吧

路上的白塔

虽然头有些痛，但不甘寂寞的我哪会老实睡觉。进门时就盯上了一楼的藏式酒吧，这里聚集了众多的过路旅行者，三三两两的坐在大厅里聊天。我凑过去听他们讲述旅途中的故事，体会生活的精彩。最吸引我的是一位来自广东的旅行者，大约二十三四岁，一路骑行，目的地拉萨，实在骑不动的时候就选择搭车。他是个发型师，有时会用自己的手艺去报答帮助自己的人或赚点路费。我在一边静静的看着相互陌生的人们共饮啤酒，心头有些羡慕。 7月16日 新都桥——雅江——理塘 新都桥号称摄影天堂，这是我进入川藏线来第一个很喜欢的地方，清晨出门有身在仙境的感觉。淅淅沥沥的小雨让我有了遗憾，可以想象晴天的时候它有多美，难怪很多新人会来这儿拍婚纱照。

雨水带来的麻烦不止是景色的缺失，更让本来就泥泞不堪的道路变得越发难走。我们只能以10公里/小时的速度挪行，路上不断见到趴窝的车辆。石头掩藏在泥巴之中，磕碰底盘变成家常便饭，我们小心翼翼的行驶，走过这段山路后还是碰掉了一个踏板。

翻过山头天开始放晴，第一次见到藏区的蓝天白云，开始兴奋！赶紧下车拍照，照片酷似早期的Windows桌面。

下午过了卡子拉山口（4718米）开始堵车。前方泥石流造成坍塌，正在抢修，二三百米的车队滞留在海拔4400多米的地方。N个小时过去了，没有任何可以通行的迹象。雨越下越大，大家开始出现较严重的高原反应。头痛欲裂的我被颠的五脏六腑几乎移位，练酸水都吐了出来，站立都成了问题。没有热水的补给，回车里给自己套上保暖裤和冲锋衣，高原上感冒发烧搞不好会危及小命的。天色很晚了，鼻子开始流水……迷糊中听到汽车鸣笛，前方传来通车的消息，车队长龙爆发出一片欢呼。糟糕的路况让夜间翻山变得更加危险，不小心掉下山崖的话就得去见马克思了。。。凌晨两点半，我们到达理塘县城（海拔4000米），被困车辆大多计划今晚赶到巴塘，现在却不得不在高海拔的理塘停留。也许藏民们的生活被旅行者打扰的太多，原有的淳朴已经消失无踪，趁着住客的爆满的机会，条件稍好的宾馆标间暴涨到600块/晚，疲惫不堪的人们只能选择忍受。

这一天我们行程210公里，用时18小时。

7月17日，理塘——巴塘——竹笆笼——芒康

同伴对我的状态不放心，催促我到理塘县人民医院做检查：只是心跳稍快和头痛，没有大碍的我无需去吸氧室。以防万一，我买了氧气袋和红景天胶囊上路。路过吸氧室看到人员爆满，听医生说来了不少有肺气肿症状的旅行者，大多是昨晚堵在山口的那批人。有点后怕……

出了理塘县城一路平坦，还没来得及欢呼，又堵了！！听退回来的司机讲，桥断了——都是洪水惹得祸。断桥可不是一会半会能修复的，想想早我几天出发的朋友的反馈信息，他们遇到泥石流和洪水，被堵三天，我们会堵多久呢？下车欣赏路边的草地风景，忽见对面一辆丰田霸道从河道里冲了出来。随后又有两辆大车过河陆续，商议后我们决定冒险一试。换成手动档，开足马力，入水、上岸，成了！！我们是由东向西行驶车队里第一个吃螃蟹的，场面相当拉风！！其实走到河中央的时候大家相当紧张，万一熄火就彻底歇菜了。

后面的路况跟昨天相比一天一地，大部分是柏油路，路两旁是不知名的野花。走走停停，正当我们心情舒畅的时候，此行的第一座雪山——海子山出现了，那么突然，那么的美。而当你看到海子山脚下的姐妹湖时会心灵一振，那是一种神圣的静美，难怪它曾上过中国国家地理杂志的封面。 雨季的云太多，没能拍到山尖。

有些后悔如此美丽的地方没有多做停留。前往巴塘的路上隧道开始多了起来，隧道里没灯，行驶速度不宜太快。骑行者到了这边会给车子加尾灯，提醒汽车不要撞到他们。下午4点赶到巴塘吃饭，四川小馆子的味道相当不错呢，极度推荐他家的特色菜虾香鸡，味道相当赞。特别提示：店名是厨师之家。

吃完这顿不知算午饭还是晚饭的大餐，我们驱车几十公里通过竹笆笼来到川藏交界处的金沙江大桥。边防检查身份证、驾驶证、行车证，登记车牌号留下联系电话后放行（后面几十公里多次类似检查）。

友情提示：不要在桥上停车，会被罚款的。 我们把车停在检查站旁，步行至金沙江大桥上拍照。桥上写满了旅行者的涂鸦寄语：“找路与迷路的单车爱情故事”，“找路的人带迷路的人私奔至此”……

过桥后我们正式从川西高原进入西藏境内！通往芒康县城的路上遍地落石头，泥石流痕迹触目惊心！中间大概500米长的一段柏油路被冲毁淹没在洪水里。通行新路是临时从山上开辟出来的，一路下着雨，大家的情绪有点紧张。 危险的状况让我们不敢停车拍摄巨石和大塌方的照片。这是一条永远无法修好的路~~

芒康县城的住宿有点贵（相对于住宿条件），雪域宾馆，标间180。房间灯几乎全坏，马桶损坏，最糟糕的是没水供应，最最糟糕的是——床是坏的。塌陷一半的床垫子让我们十分无奈……这样的情况哥宁愿打地铺，随便找家宾馆也不会比他家再差了。再次鄙视雪域宾馆！

7月18日 芒康——左贡——邦达——八宿——然乌

公安局通知：芒康到左贡的某一段修路限行，8：30赶不到就得等到20：30才让通行。于是我们五点起床出发，头又开始疼了。。。半小时战战兢兢的夜路后，天终于亮了。远处群山云雾缭绕，沿着盘山公路向上行驶，路边万丈悬崖，最初头顶云彩，之后云雾中穿行，最后行走在云雾之上。 我开始体会到“天路”两字的含义。

翻过目前为止最高的东达山（海拔5008米），到达左贡县城。

加油越来越贵了。0#柴油：济南6.79元，西安6.69，成都6.89，理塘7.78，左贡8.25。。。再往后会不会更贵呢？加满油箱，补充饮品、食物，赶往下一站然乌。路况大好！海拔4000多米的业拉山翻越小菜一叠，开始走“臭名昭著”的“72弯道”到怒江天险。一路上景观大变，山体植被越来越少，最后几乎消失。

今天第一次遇到交警部门的超速检测。西藏境内采取区间测速来限制超速，手段是原始却有效的人工记录。每经过一处镇或者县的检查站会有障碍物逼停，然后下车填单子。每段路根据危险难易程度限定时间。邦达到然乌94公里的路程要求行驶2小时50分，早到将被处百元以上罚款。

一件不好的事情影响了我们的心情：从左贡出来时路过一个村子碰到几个藏族小孩趴在地上拦路。他们分工明确，我们的车被逼停后，其中一个孩子马上带领一群孩子围车，用力砸拍车窗玻璃，伸着五个手指，嘴里大喊：“五块！五块！”王哥怕麻烦马上扔给他们五块，但他们还不肯走，那意思是需要每人五块。我靠！这不车匪路霸收买路钱么！坚决不能再给。其实一路上很多藏族孩子都会向过往车辆伸手问好，然后要点食物、笔和本子等。这些我们都能理解，并且此行还专门准备了一箱子笔和本子在路上派发给孩子们。但这次几个孩子的行为明显变味了。一切都有预谋有组织，把手伸进车窗的那孩子就是他们的头。如果旅行者都怕麻烦直接给钱了事，会助长他们的坏习惯，长大了怕是要拦路抢劫了。我掰开了带头小孩伸进车窗的手，然后告诉他再不松手就把他们全部带走。也许是看到我的样子有点凶，小孩不敢再往车内伸手了，但还是扒在车上不肯下去。我让车慢慢启动再逐渐加速，加上呵斥，那帮孩子迫不得已才停止了扒车。估计他们会重新组织堵路等待下面的车辆。我在思考是什么让淳朴的藏民变样，应该是我们这些旅行者吧。这些年川藏线的旅行者数量剧增，过多打扰了沿途藏民的安静生活，使这些藏民也慢慢变得势利起来。想体会藏民的淳朴，怕是得去内藏的一些外来人员极少的村镇了吧。

然乌镇，住在成都饭店宾馆，依然无法洗澡。这边唯一一家像样点的宾馆，298元/间，在这个随时可能停电的小镇上我们可不想挨宰。安排好房间后我溜达到然乌湖，与在网络上的照片反差很大，眼前的湖水不再清澈，有点失落。。。希望像旅社老板说的那样，只是因为雨季才会浑浊。