随着列车的依次到货、完成调试的列车数不断增多,信号系统调试的进度加快,三号线今日开始再度提速——高峰期候车时间将从前段时间的5分多钟压缩到4分半以内。
三号线自去年底全线开通以来,客流量不断攀升,今年10月份平均客流已超过27万人次/日。以往受车辆不足的限制,三号线使用的是同一个时刻表运营,全天的运营不分高、中、低峰期。随着更多的新车投入运营,地铁公司根据工作日、周六周日不同的客流特点和规律,在三号线首次设置高、中、低3个峰期,在运营组织形式上与一二号线保持一致,分别使用工作日和周六日用2套时刻表组织运营,合理安排运力,满足客流需要。
自今日起,天河客运站~番禺广场高峰期行车间隔将由目前的5分10秒压缩至4分25秒;广州东~体育西行车间隔维持在9分30秒。
三号线目前上、下班时段乘客仍比较多,车厢内比较拥挤。为了节省大家的出行时间,地铁公司提醒乘客在候车时按站台箭头方向在车门的两侧排队上车,中间留出下车通道,上车后尽量往车厢里面靠,这样可以提高乘客上下车速度,使列车正点从站台发车。
三号线行车各峰期时段表:
方 向 | 峰期 | 间隔 | 时 间 段 | |
周一~五 | 周六日 | |||
广州东~体育西 | 平 | 9分30秒 | 6:10~22:50 | 6:10~22:50 |
天河客运站~番禺广场 | 高 | 4分25秒 | 7:20~9:19,16:48~19:58 | 11:52~19:58 |
中 | 5分10秒 | 6:18~7:20, 9:19~16:48, 19:58~21:00 | 8:24~11:52, 19:58~21:25 | |
低 | 7分钟 | 21:00~22:50 | 6:18~8:24,21:25~22:50 |
三号线开通后,地铁公司利用晚上收车后的有限时间加紧调试,克服了时间短、技术复杂的诸多困难,使三号线的行车间隔不断压缩。本次调整是9月底以来,三号线第4次压缩行车间隔,也是三号线开通以来最大规模的调整,进一步提高了地铁线网的整体服务水平。